Автоцистерна Sitrak 6×2 с тремя осями – профессионально разработана для перевозки нефти, дизельного топлива и бензина.

ВведеноНовый автоцистерна Sitrak 6×2 с тремя осями – профессионально разработан для перевозки нефти, дизельного топлива и бензина.

Совершенно новыйАвтоцистерна Sitrak 6×2 с тремя осямиПредставляет собой вершину современной тяжелой техники, специально разработанную для безопасной, эффективной и соответствующей законодательству перевозки легковоспламеняющихся и опасных жидких видов топлива, включая сырую нефть, дизельное топливо, бензин и другие нефтепродукты. Производимый группой Sinotruk в стратегическом техническом партнерстве с немецкой компанией MAN Truck & Bus, Sitrak зарекомендовал себя как ведущий мировой бренд тяжелых грузовых автомобилей, известный своей прочностью конструкции, надежностью силовых агрегатов, топливной экономичностью и лучшими в отрасли показателями безопасности. Этот трехосный автоцистерна 6×2 — это не просто модифицированный грузовой автомобиль, а…Полностью интегрированное, профессионально разработанное решение для транспортировки топлива.Разработанная специально для удовлетворения строгих эксплуатационных требований нефтяных компаний, дистрибьюторов топлива, сетей автозаправочных станций, горнодобывающих предприятий, строительных проектов, логистических компаний и государственных поставщиков топлива на мировых рынках. Каждый компонент, система, сварной шов и элемент безопасности тщательно оптимизированы для решения уникальных задач транспортировки легковоспламеняющихся, взрывоопасных и экологически чувствительных видов топлива, обеспечивая стабильность при полной нагрузке, устойчивость к экстремальным погодным условиям, соответствие международным правилам перевозки опасных грузов и минимальные долгосрочные эксплуатационные расходы.

1. Наследие бренда и техническое превосходство

2. Конструкция шасси: трехосная конфигурация 6×2 для превосходной транспортировки топлива.

• Оптимизированное распределение весаПредотвращает перегрузку на любой отдельной оси, соответствует мировым правилам дорожного движения и обеспечивает максимальную разрешенную полезную нагрузку.

• Повышенная стабильность: Уменьшает крены кузова, особенно при прохождении поворотов, торможении и перестроении, значительно снижая риск опрокидывания при перевозке больших объемов бензина или дизельного топлива.

• Снижение износа шинРавномерно распределяет нагрузку по трем осям, продлевая срок службы шин и снижая эксплуатационные расходы.

• Улучшенная маневренностьБолее маневренный, чем грузовики с жесткой рамой 8×4, и более устойчивый, чем автоцистерны 4×2, что делает его идеальным как для автомагистралей, так и для узких городских или сельских дорог.

• Высокая грузоподъемность: Поддерживает резервуары большого объема от 15 000 до 25 000 литров в зависимости от региональных нормативных ограничений.

Рулевое управление, тормоза и подвеска

• Гидравлический усилитель рулевого управленияЛегкий, точный и отзывчивый, снижает утомляемость водителя при длительных маршрутах доставки топлива.

• Двухконтурная пневматическая тормозная системаОбеспечивает резервное тормозное усилие для максимальной безопасности.

• ABS (антиблокировочная система тормозов): Стандартное оборудование для предотвращения блокировки колес и заноса при экстренном торможении.

• Дополнительная система EBS/ESCЭлектронные системы торможения и стабилизации для повышения активной безопасности.

• Усиленная рессорная подвескаРазработан специально для использования в автоцистернах, чтобы поглощать удары от дорожных неровностей и поддерживать устойчивость резервуара.

• Блокировка дифференциала заднего мостаУлучшает сцепление с грязными, песчаными или неровными поверхностями, характерными для зон добычи полезных ископаемых и строительства.

3. Силовой агрегат: мощный, экономичный и долговечный.

• Высокий крутящий момент на низких оборотах обеспечивает плавный запуск и подъем в гору при полной загрузке топливом.

• Превосходная термостойкость, подходит для непрерывной работы в условиях высоких температур.

• Совместимость со стандартами выбросов Euro III, Euro IV, Euro V и Euro VI для доступа на глобальный рынок.

• Прочная конструкция, устойчивая к воздействию низкокачественного топлива, часто встречающегося на развивающихся рынках.

• Длительные интервалы между техническим обслуживанием и низкие требования к ремонту.

• Плавное переключение передач и высокая эффективность передачи мощности.

• Отличная экономия топлива, снижающая эксплуатационные расходы на тонно-километр.

• Высокая альпинистская выносливость для прохождения горных маршрутов.

• Прочная система сцепления, рассчитанная на частые запуски и остановки во время погрузки и разгрузки.

4. Конструкция корпуса цистерны: профессионально изготовлена ​​для нефти, дизельного топлива и бензина.

Материал и конструкция

• Высококачественная углеродистая сталь Q235B или, по желанию, нержавеющая сталь 304/316.

• Толстостенная конструкция обеспечивает высокую устойчивость к давлению и защиту от столкновений.

• Полностью сварено с использованием автоматизированной сварки под флюсом для бесшовной, герметичной конструкции.

• Перед отгрузкой с завода проводится строгая проверка на гидростатическое давление и герметичность.

• Внутренние противоволновые перегородки уменьшают плескание топлива при разгоне, торможении и поворотах.

• Многослойное внутреннее антикоррозионное покрытие для защиты от эрозии, вызванной дизельным топливом и бензином.

• Внешнее антикоррозийное и УФ-покрытие для увеличения срока службы.

Вместимость и конструкция резервуара

• Объем может быть изменен в соответствии с требованиями заказчика, от 15 000 до 25 000 литров.

• Одно- или многосекционная конструкция для одновременной перевозки различных видов топлива.

• Крышка люка с предохранительным замком и защитой от кражи.

• Усиленные опоры танка, интегрированные с шасси, обеспечивают максимальную устойчивость.

5. Полная система безопасности: взрывозащищенная и герметичная конструкция.

• Аварийный запорный клапан: Автоматически перекрывает подачу топлива в случае столкновения или повреждения трубопровода.

• Предохранительный и дыхательный клапан: Поддерживает безопасное внутреннее давление при изменении температуры.

• Датчик перелива и сигнализацияПредотвращает переполнение во время загрузки.

• Катушка статического заземленияУстраняет статическое электричество, предотвращая искрение.

• Искрогаситель на выхлопной трубеПредотвращает воспламенение паров топлива горячими искрами.

• Огнетушители с сухим порошкомУстанавливается в легкодоступных местах.

• Светоотражающая маркировка высокой видимости и предупреждающие знаки: Для обеспечения безопасности дорожного движения днем ​​и ночью.

• Задний противоударный бампер: Защищает бак при ударах сзади.

• Топливопровод с быстроразъемными соединениямиОбеспечивает быструю, безопасную и герметичную работу.

• система обнаружения утечек топлива

• Мониторинг уровня топлива в режиме реального времени

• GPS-позиционирование и управление автопарком

• Камера заднего вида и система контроля слепых зон

• Сертификация ADR для европейского и международного рынков

6. Система погрузки, разгрузки и заправки топливом

• Специальный масляный насос для бензина и дизельного топлива

• Высокопроизводительные трубопроводы с фильтрами для обеспечения чистоты топлива.

• Цифровой расходомер для точного учета и управления продажами.

• Выдвижная катушка для шланга для мобильной заправки на месте.

• Система нижней загрузки для более безопасной и быстрой заправки топливом.

• Независимая панель управления для удобства эксплуатации.

7. Комфорт и эргономика водителя

• Просторная спальная кабина для дальних поездок

• Отличная звукоизоляция и гашение вибраций.

• Регулируемое сиденье водителя с пневматической подвеской

• Мощная система кондиционирования воздуха

• Четкая приборная панель и интуитивно понятное управление.

• Большое лобовое стекло и широкоугольные зеркала для максимальной видимости

• Отделения для хранения инструментов и личных вещей.

• Эргономичная компоновка снижает утомляемость при длительной езде.

8. Основные преимущества трехосного автоцистерны Sitrak 6×2

1. Профессионально разработан для транспортировки топлива.Каждая система оптимизирована для работы на нефти, дизельном топливе и бензине, что обеспечивает максимальную безопасность и соответствие нормативным требованиям.
2. Идеальная компоновка осей 6×2Обеспечивает наилучший баланс между грузоподъемностью, устойчивостью, маневренностью и экономичностью по сравнению с любой другой конфигурацией.
3. Исключительная прочность конструкцииКонструкция шасси, разработанная по немецким образцам, гарантирует многолетнюю бесперебойную работу.
4. Комплексная взрывозащищенная система безопасностиУстраняет риски возгорания, образования статических искр, перелива и протечек.
5. Низкие эксплуатационные расходыЭкономичный двигатель, долговечные компоненты и минимальные требования к техническому обслуживанию.
6. Глобальное соответствие нормативным требованиямСоответствует мировым стандартам перевозки опасных грузов.
7. Высокая адаптивностьНадежно работает при высоких температурах, в холодном климате, в пустынях, горах и на пересеченной местности.
8. Многоцелевая функциональностьВыполняет функции как автоцистерны для дальних перевозок, так и мобильной заправочной станции на месте.

9. Варианты персонализации

• Различные объемы резервуаров

• Резервуар из углеродистой или нержавеющей стали

• Левостороннее или правостороннее рулевое управление

• Различные стандарты выбросов

• Сертификаты ADR, CCC и другие международные сертификаты.

• топливораздаточные колонки, расходомеры, катушки для шлангов

• Системы GPS-слежения, мониторинга и защиты от кражи

• Индивидуальные цвета, логотипы и фирменная символика компании.

10. Послепродажная поддержка и гарантия

• Официальная заводская гарантия

• Всемирная сеть поставок запасных частей

• Техническое обучение для водителей и ремонтных бригад.

• Очная поддержка в основных регионах.

• Быстрое реагирование на аварийные ситуации.

• Полная поддержка в оформлении экспортной документации.

Вид спереди под углом на автоцистерну Sitrak.：

Левый передний косой снимок Ситрака Автоцистерна для перевозки нефти:

Вид слева на автоцистерну:

Левая передняя косая проекция автоцистерны: